一家来自英（yīng）国的名（míng）叫（jiào）C＆S的运输公（gōng）司（sī）订购了15辆来自德（dé）国施密（mì）茨（Schmitz Cargobull）的砖头专用运输半（bàn）挂车（chē）。

居然有专门用于运输砖头的半挂车（chē）？答案的肯（kěn）定的，这家英（yīng）国（guó）公司预计将（jiāng）会使用（yòng）这批砖头（tóu）专用运输车每年运行12万~15万公里的路程（chéng）。C＆S的运输经理Craig Chambers表示：“我们一直期待（dài）行业可以出现更多具（jù）有专（zhuān）用功能的运输（shū）车辆，这些专门用于运输砖头（tóu）的半（bàn）挂车十分符合我（wǒ）们的需求。”

从（cóng）图片上可以看（kàn）出，这台砖头专用运输半挂车共有十个侧板（bǎn），侧板的材（cái）料全部采用铝合金，为（wéi）了方（fāng）便装卸载，这些侧板都是可（kě）以放下（xià）的。Craig Chambers表（biǎo）示之所以（yǐ）选用施密茨的（de）半挂车（chē）很大程度是因为这批车辆比同类的（de）其他（tā）车辆都（dōu）要轻量化（huà），这样就（jiù）能提（tí）高载货效率。

这（zhè）些（xiē）砖头专用运输车的（de）侧板和立柱都（dōu）是（shì）可以装卸下来的，就是说运输企（qǐ）业可以（yǐ）根据需（xū）要（yào）将这些车辆改装（zhuāng）成平板运（yùn）输车，这（zhè）样车辆的（de）功能变得（dé）更（gèng）为多（duō）元化了（le）。

半挂车的底架采用了施密茨最新的模块化底盘，这（zhè）些（xiē）底盘（pán）的特点是（shì）底架都（dōu）是采用螺栓（shuān）连接而非焊接。

从图片上可以看出，欧洲的砖头（tóu）运输专用车（chē）是（shì）将砖（zhuān）头集中摆放在车身的中央位置。根据介（jiè）绍（shào），在（zài）这短短的6米的长度区域内，这辆半挂车可以承担重达25吨的（de）货物（wù），这个经（jīng）过镀锌、加强（qiáng）、冷成型的底盘的坚固程度可想而知。为了保证货（huò）物的稳定，施密（mì）茨（cí）在挂车（chē）上特意（yì）装（zhuāng）备了15对固货装（zhuāng）置。单（dān）单这些固货装置（zhì）的（de）重量就达到了5吨，可以说（shuō）用这（zhè）辆车进行“搬砖”是稳如（rú）泰（tài）山的。